Tradicionalmente, los fabricantes de autobuses y autocares han tendido a utilizar materiales tradicionales, como perfiles de aluminio extruido, en lugar de perfiles compuestos, debido al menor coste inicial de los primeros y por costumbre.Sin embargo, con el aumento de los precios mundiales del combustible en los últimos meses,Los materiales compuestos podrían ofrecer a los operadores de autobuses ahorros considerables debido a mayores posibilidades de diseño integrado y menores costos de mantenimiento de por vida.
Perfiles composite, en este caso fibra de vidrio,se puede integrar en autobuses o autocares en la mayoría de los lugares donde normalmente se utilizan perfiles de aluminio.Esto incluyeperfiles internos como reposabrazos, portaequipajes y conductos de aire, así como perfiles externos como rieles de suspensión, zócalos y paneles.
Reemplazar los perfiles de materiales tradicionales utilizados en la fabricación de autobuses y automóviles de pasajeros con perfiles compuestos tiene varias ventajas clave que pueden reducir el costo total de propiedad de una empresa, aunque los costos iniciales a veces son más altos.
Reducir el costo comercial de propiedad
Los compuestos no tienen los problemas de ancho máximo que enfrentan los perfiles de aluminio, lo que significa queLos paneles de bus compuestos se pueden producir a partir de un perfil continuo, en lugar de unir varios paneles más estrechos para lograr el mismo ancho.Los perfiles compuestos pueden tener hasta 1,6 metros (104 pulgadas) de ancho, mientras que los perfiles de aluminio tienen un tamaño más limitado.Esto significa que la instalación, el reemplazo y el mantenimiento de los paneles compuestos es más rápido, más simple y requiere menos mano de obra que el uso de aluminio.
El perfil de material compuestotambién se puede unir con una capa de tela antiadherente durante el proceso de fabricación del material para garantizar que la superficie del perfil esté limpia y libre de contaminación y se pueda unir en cualquier momento. La unión del material compuesto al autobús de esta manera elimina la necesidad de remaches y tornillos adicionales, lo que reduce aún más los requisitos de mano de obra.
En comparación con los perfiles metálicos tradicionales,los perfiles compuestos tienen una mayor elección de flexibilidad de diseño en términos de geometría del perfil.Esto permite a los fabricantes producir perfiles complejos que integran las funciones de múltiples componentes de aluminio tradicionales, lo que da como resultado diseños más limpios que son más fáciles de producir, requieren menos esfuerzo de ensamblaje y tienen menos oportunidades de error humano durante la instalación.
Además,Los compuestos tienen el beneficio adicional de ser resistentes a la corrosión y al óxido, lo que significa que pueden soportar condiciones de carreteras contaminadas o salinas, a diferencia de las superficies de aluminio, que se corroen con el tiempo y requieren un mantenimiento regular.
Los perfiles compuestos de fibra de vidrio también son significativamente más livianos que sus contrapartes de metal,lo que significa que los autobuses y autocares con componentes compuestos pueden ser más eficientes en combustible ypor lo tanto, reducir las emisiones de carbono.Con el reciente aumento en los precios mundiales del combustible, especialmente en los precios del diesel, los beneficios de la reducción del peso del vehículo son particularmente evidentes, ya que ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y reduce los costos generales de combustible para las empresas.Además, a medida que la industria cambia de los combustibles fósiles a la electrificación,La reducción del peso del vehículo también ayuda a los autobuses y autocares a lograr autonomías eléctricas más largas.
El mercado de los compuestos es mucho más estable que el mercado de los metales, con menos volatilidad de precios y plazos de entrega más predecibles.Los fabricantes que utilizan grandes volúmenes de acero o aluminio están limitados por las condiciones del mercado y, más recientemente, por las circunstancias geopolíticas, a menudo sin saber el precio exacto o la fecha de entrega de una pieza antes de realizar un pedido.Esto crea el riesgo de interrupciones en la cadena de suministro para los fabricantes de autobuses y autocares y también afecta la rentabilidad.
Utilizar un proceso de fabricación continuo
Estos procesos sonideales para producción de gran volumen y alta calidad y son rentables para los clientes.Gracias a estos procesos, son altamente repetibles, asegurando la misma calidad de lote a lote.
En el proceso de pultrusión, los hilos de fibra de vidrio o de carbono, las esteras de fibra y/o los tejidos técnicos se impregnan con resina, se extruyen,y se introduce en moldes calentados bajo tracción externa, en un proceso conocido como moldeo termoestable.curado por calor.
Entoncescortado a la medida.Este método de fabricación es compatible con las opciones de diseño más flexibles discutidas anteriormente.Por ejemplo, los fabricantes pueden agregar fibras de refuerzo adicionales solo a cierta parte del perfil según sea necesario, evitando así desperdiciar fibras o agregar peso innecesariamente.
Dadas todas estas ventajas de los materiales compuestos reforzados con fibra, los materiales compuestos reforzados con fibra pueden ser la clave.
Se entiende que la introducción de autobuses eléctricos es parte del objetivo de Finlandia de reducir las emisiones de dióxido de carbono en 5 millones de kilogramos por año.El país tiene como objetivo operar 400 autobuses eléctricos en la capital para 2025.
“La fibra de vidrio liviana fue fundamental para este proyecto, ya que reduce los costos operativos y contribuye a la eficiencia energética y la sostenibilidad ambiental.
Deyang Yaosheng Materiales Compuestos Co., Ltd.es un fabricante profesional de fibra de vidrio para la producción de perfiles de materiales compuestos.Es una empresa que produce principalmentemecha de fibra de vidrio(para pultrusión, bobinado, etc.) Empresa de materia prima de fibra de vidrio, la empresa se basa en el principio de "honestidad" y "el cliente es Dios", y espera cooperar con usted.
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Hora de publicación: 06-nov-2022
